オイルランタンの基本的な使い方 初めてでも簡単！写真で丁寧に解説

そろそろ、オイルランタンを使ってみようかな？

こう思う方も多いのではないでしょうか？

でも、そんな心配は無用でした。

複雑そうに見えて、実はかなり単純な構造。初心者の方でも簡単に扱えるので安心して下さい！

今回は、そんなオイルランタンの使い方・取り扱い方法を解説する記事になります。初心者の方でも分かりやすい様、写真を使って丁寧に解説していきます。

オイルランタンは難しそうだからと、使うのを諦めるのは勿体ない！

キャンプの夜が更に楽しくなるオイルランタンを、皆さんも是非使ってみましょう！

こんな方にオススメ

• オイルランタンの使い方が分からない方
• オイルランタンは難しそうと感じる方
• 初めてオイルランタンに触れる方

オイルランタンの構造

オイルランタンの構造は以下の通り。
ざっくり分類すると、約10種類のパーツで構成されています。

今回は、定番のオイルランタン“フュアーハンド276”を例に使用方法を解説していきます。

オイルランタンの構造は、どれも同じなので安心して下さい！

オイルランタンの使用方法を解説

芯の先端の調整は初めてオイルランタンを使う時や、先端が炭化した時だけ必要な作業になります。

前準備:芯の調整

点火の前に、まずは芯の調整が必要です。

初めて使うオイルランタンは、この様に芯の先端がボサボサしています。

なぜ芯を整える必要があるかというと、このままだと芯が燃え尽きやすいのと、炎が二股に割れてしまうからなんです。

芯が燃えて二つに割れた炎は、なんだか見栄えも悪いですよね。

こうならない為にも、芯の調整はしっかり行いましょう。

調整と言っても簡単！芯の先端を

この様に、台形の形に切り取るだけです。

これだけで、キレイな形の炎と燃え尽きにくい芯になります！

芯を取り出す時に触れるパーツはこの三箇所、“持ち手” “ホヤ” “ホヤ固定リング”です。

まず、持ち手を押さえて固定リングを引っ張ります。

すると、ホヤ(ガラスカバー)の上の方がパカッと開きます。

その後、ホヤをゆっくり後ろへ倒しましょう。

横から見るとこんな感じです。

次に使用するパーツは二箇所、”バーナー“ “芯調整レバー”です。

芯調整レバーを左へスライドさせます。

すると、バーナーが土台ごと外れます。

あとは、土台から芯を抜いて、先端の調整作業を行って下さい。

カットするのは先端だけですね。
お尻の方は、オイルに浸すのでそのままで構いません。

調整が終わったら、芯を土台の裏側から挿入します。

その後、土台を元の場所へ戻し、

芯調整レバーを右側へスライドさせれば、取り付け完了です！

土台の取り付け後、固定リングを引っ張りながらホヤを元の状態へ戻して下さい。

以上で芯の調整はバッチリ！次はオイルの注入になります。

※この作業は新しい芯を使う時や芯の先端が焦げた時だけでOKです。

前準備:オイル注入

次はオイルの注入。
ここまで終われば、あとは点火するだけ！

使用するパーツは二箇所、”燃料キャップ“ ”タンク“です。

燃料キャンプを外し、吹きこぼれないよう注意しながら注いで下さい。

オイルの量は、50mlもあれば5〜6時間は持ちます。

ちなみに、私が使用しているオイルボトルは100均(セリア)製。容量は100ml、これを満タンにして持って行ってます。

オイル注入後、しばらく放置しないといけません。

特に、新しい芯を使う時は長時間放置する事が大切！

これは芯にオイルを浸透させるためですね。芯の先までオイルが届かないと、先端の方からすぐに燃えてしまいます。

私はいつも30分〜1時間ほど置いておきます。

点火方法

いよいよ点火です。
火のつけ方は、いたってシンプル！

使用するパーツは三箇所、“ホヤ上下レバー” “芯調整レバー” “バーナー”です。

まず、横側のホヤ上下レバーを下げます。

すると、ホヤが持ち上がり芯の部分が露出。

芯調整レバーを捻って、バーナーから少しだけ芯を伸ばします。

その後、この隙間からライターやマッチ等で芯を炙ると点火しますよ！

点火後は、芯上下レバーを上げてホヤを元の位置へ戻します。

火力調整は、芯調整レバーを捻りながら行って下さい。

芯の頭が見えるギリギリの位置で使用するのが、オイルランタンの基本になります。

これで点火は完了。
意外とお手軽だと思いませんか？

消火方法

消化方法もとっても簡単！
火の消し方には2パターンあります。

使用するパーツは“芯調整レバー”です。

芯調整レバーを回し、芯の先端が見えなくなるくらい引っ込めると自然に消火します。

使用するパーツは“ホヤ上下レバー”です。

上下レバーを下げてホヤを持ち上げます。

その後、この隙間から炎に直接息を吹きかけるだけです。

こちらの消化方法もお手軽ですが、オイルで燃料している事もあり、なかなか消えない時があります。

ちなみに、タンク内のオイルが空になると自然に消火します。

オイルランタンのお手入れ方法

芯の交換

オイルランタンの芯は消耗品です。
正しい使い方をすると、そこまで減る物ではありませんが、短くなるとオイルを吸う事ができず点火もしなくなるので交換が必要です。

交換方法は、上で説明した芯の調整欄通りです。

芯の調整・交換方法へ⇒JUMP

ちなみに、私が使っている替え芯はロールタイプのお得品。

4.5mと非常に長く、何年も持ちそうです。

こちらを15〜20cmの長さに切って使用しています。

コスパを考えると、こちらはオススメですね。

自分で調整するのが面倒な方は、初めから丁度良い長さに切ってある替え芯もオススメ。

価格はロールタイプより高めですが、こちらの方が手軽に使用できますよ。

ホヤのスス汚れ

オイルランタンのホヤは、ススが付いて真っ黒になる物なので、定期的なメンテナンスが必要です。

メンテナンスと言ってもホヤを外して汚れを拭き取るだけです。

ホヤの取り外し方は、周囲を覆う金具の上下4箇所(裏側も含めると８箇所)を押しこみ、ゆっくり外すだけ。

あとは濡れたティッシュで汚れを拭き取りましょう。

スス汚れを簡単に取り除く事ができます。

このスス汚れの付き方は、使用する燃料によって変わってきます。

灯油はスス汚れがひどいので、パラフィンオイルを使うのがオススメですね。

各燃料のメリット・デメリットを簡単に説明すると

この様になります。

タンクに余ったオイルの抜き方

タンク内にオイルが余る事がありますが、こちらは抜いて再利用可能です。

オイルの抜き方としては、
スポイトを使ったりボトルに直接注いで抜くと良いでしょう。

大抵のオイルランタンには逆流防止弁が付いています。本体を逆さまにしても、芯の部分から漏れる事はありません。

よくオイル漏れすると言われるのは、キャップの部分から染み出したオイルですね。運搬中の漏れ防止の為、ある程度は抜いておくのが無難です。

オイルランタン取り扱い上の注意点

運搬時の破損

オイルランタンのホヤはガラス製です。
落下した時はもちろん、車での運搬中の衝撃で割れてしまう恐れがあります。

持ち運びの際は、専用のランタンケースに入れて保護すると安心できますね。

仮に割れてしまった場合でも、各メーカー毎のオイルランタンに合うホヤが販売されています。

オイル漏れ

オイルランタンのキャップは、メーカーによっては紙パッキン製の物があり、傾けるとオイル漏れする事が多いです。

この紙パッキンは、ゴム製に取り換える事で漏れも軽減されます。

つまようじ等でくり抜いて、こういうゴムパッキンに取り換えるのも良いでしょう。

また、オイルを入れた状態で車に積み込むと、こちらも転倒して漏れの原因になります。

タンク内のオイルについて

タンク内にオイルが余る事もあります。
これは漏れない程度であれば、そのままで構いません。

タンク内が完全に空の状態で放置すると、錆びて穴が空く事もあります。

ただ、あくまで長期間放置する場合の話なので、そこまで心配する必要はありません。

点火中の火傷

点火中のオイルランタンは高温です。

フレームや排気口はもちろん、他のパーツも熱を持ちます。

その理由は、構造上この様に熱を循環・放出しているからです。

つい触りそうになりますが、この部分もNG

点火中は、持ち手部分のみを持つようにしましょう。

まとめ：オイルランタンの使い方・取り扱い方法